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A cidade como problema sócio-político e ecológico

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Por Joel Sangronis Padrón

No futuro imediato, não há mudanças significativas nas causas estruturais que atuaram como forças centrípetas atraindo a população do campo para as cidades. Os últimos estudos realizados em vários países latino-americanos indicam que nem a implementação de políticas de investimento e a promoção de atividades primárias localizadas no campo produziriam um fenômeno de deslocamento demográfico para ele.

A cidade não é apenas uma categoria histórica
em si, a cidade é o local da divisão e
da luta de classes. A história da cidade
é a história do materialismo dialético, ou seja,
da história por excelência.

Henri Lefebvre


As sociedades latino-americanas surgiram como consequência da violenta colonização dos povos indígenas por representantes do expansionismo europeu. O sistema econômico que se impôs às nossas sociedades teve, desde o início, como única finalidade, a apropriação e transferência das riquezas saqueadas na América para as metrópoles europeias. Para atingir esse objetivo, os sistemas e organizações sociais existentes foram fragmentados e deslocados, e as cidades que nasceram tiveram como objetivo estabelecer o poder colonial e estruturar o domínio econômico, político, militar e cultural das potências invasoras e seus representantes.

As cidades latino-americanas modernas nasceram como instrumentos de segregação e controle, em vez de integração e desenvolvimento.

Quatro características principais os identificam:

* Seu planejamento urbano reproduz a estratificação e divisão em classes de seus habitantes (leste e oeste em Caracas, norte e sul em Maracaibo).
* Sua função de vínculo integrador não era com seus habitantes e com o território onde está assentada, mas com a metrópole colonial a princípio e com os centros do poder capitalista depois (Buenos Aires, Rio de Janeiro, Cartagena, Maracaibo).
* Seu papel era o de um núcleo centralizador de poder e recursos de um território ou país (Bogotá, Cidade do México, Lima, Santiago do Chile, Caracas).
* A sua criação artificial, isto é, enquanto a maioria das cidades europeias têm a característica de terem servido de berço do capitalismo e promotoras do seu posterior desenvolvimento, as cidades latino-americanas nasceram e se desenvolveram como elementos reflexos e acessórios do referido sistema de organização socioeconómica (Ciudad Guayana, Ciudad Ojeda, Cidade do Panamá, São Paulo, Potosí).

Esta última característica determinou e moldou as principais feições urbanas e sociodemográficas das cidades latino-americanas nos últimos 100 anos. O modelo de organização capitalista dependente que prevalece em nossas sociedades fez com que nas últimas décadas aqueles que exerceram o poder político em nossas nações e, portanto, atuaram como planejadores, prestassem atenção apenas ao planejamento urbano, ou seja, à parte física e material do crescimento. cidades, desenvolvendo as infra-estruturas necessárias às necessidades de importação, exportação e consumo (estradas, portos, e um certo número de casas e serviços para a massa trabalhadora), deixando de lado a “civitas”, ou seja, os elementos sociais, religiosos, políticos, ambiental e etnocultural de quem as habita.


A partir de meados do século XIX, os sistemas produtivos da América Latina se adaptaram às demandas da grande capital mundial anglo-saxônica (primeiro a Inglaterra e depois os Estados Unidos). Os britânicos e americanos promoveram na maioria de nossos países a construção de vias de comunicação de e para as cidades costeiras, e nelas infra-estruturas portuárias, que facilitariam a saída de matérias-primas e a entrada e rápida distribuição de suas manufaturas em nossos países. Esta circulação de bens e riquezas nestas cidades funcionou (e continua a fazê-lo) como gigantescos ímanes para a população rural, uma população que se encontrava sujeita à pressão do desenvolvimento de novos meios de produção mais tecnificados (utilização intensiva de capital ) e a ausência de políticas quase absolutas de distribuição de terras, o que significou um enorme aumento do desemprego entre seus membros; Além disso, é preciso considerar o impacto que o surgimento dos meios de comunicação de massa de transmissão de informações teve sobre essas populações camponesas e o uso da publicidade desde o início como instrumento de promoção do consumo como modo de vida, consumo que foi. nasceu junto com a noção de vida na cidade. Todas essas variáveis ​​promoveram o êxodo das massas camponesas para os nossos centros urbanos.

A população de nossas cidades cresceu exponencialmente nos últimos anos. Entre 1.850 e 1.980 a população mundial quadruplicou, mas a população que vive nas cidades multiplicou por 40!

No início de 1950, havia apenas 6 cidades com mais de cinco milhões de habitantes no mundo. No início deste século já são mais de 60 !! (48 nos países do sul do mundo). Na América Latina, a Cidade do México com 30 milhões de habitantes e São Paulo com 27 milhões são paradigmáticas. Nossa Grande Caracas há muito ultrapassou os 6 milhões e a Grande Maracaibo, mais de 3.

Essas concentrações megumanas agem como buracos negros que devoram enormes quantidades de energia, água, alimentos e todos os tipos de recursos de suas regiões vizinhas e em muitos casos de lugares muito distantes delas, ao mesmo tempo que geram quantidades colossais de resíduos e detritos em direção às regiões vizinhas.

No futuro imediato, não há mudanças significativas nas causas estruturais que atuaram como forças centrípetas atraindo a população do campo para as cidades. Os últimos estudos realizados em vários países latino-americanos indicam que nem a implementação de políticas de investimento e a promoção de atividades primárias localizadas no campo produziriam um fenômeno de deslocamento demográfico para ele.

Como era de se esperar, nossas cidades não têm sido capazes de receber e acomodar com o mínimo de condições de habitabilidade a maré humana que as atingiu nos últimos 50 anos; A maioria de seus habitantes sobrevive aglomerada em bairros, favelas, favelas ou como quiser chamá-los, em condições que oscilam entre a precariedade e a miséria mais terrível, sendo as missões sociais do processo bolivariano as primeiras oportunidades que essas pessoas tiveram para acessar as vantagens culturais e sociais da “civitas, vantagens de que falaram Marx, Spengler e Toymbee.

No entanto, nossas cidades se tornaram lugares cada vez mais estranhos, onde o individualismo e a falta de solidariedade passaram a ocupar os espaços nunca preenchidos pelas redes comunitárias de apoio e convivência social que pessoas e famílias desenraizadas são forçadas a aglomerar em macro-urbanizações, ou simplesmente em terra ocupados por invasões, eles nunca poderiam construir. Em nossas cidades, as pessoas que moram lá, se tiverem oportunidade, refugiam-se atrás de muros de concreto, sanfonas, cercas eletrificadas e uma florescente indústria de proteção privada.

O consumismo com suas montanhas de objetos estúpidos e inúteis que fomos forçados a adquirir e a televisão com seu niilismo brutalizante vêm preencher as necessidades emocionais de quem vive assim, promovendo o individualismo e o isolamento de seus vizinhos e da comunidade.

Os centros comerciais são o templo desta nova religião da cidade, onde se professa o culto da solidão espiritual e da esquizofrenia pós-moderna. Nesses lugares onde brincamos de ser o que não somos e nos sentimos alheios à nossa vida e ao nosso cotidiano, o mais próximo que podemos entender como processos de socialização ocorre em nossas cidades; Lá caminhamos entre estranhos, almoçamos na companhia de mil ou duas mil pessoas que não nos olham e nem percebem que existimos e compartilhamos o prazer de olhar lojas nas quais não compramos.

A Missão Habitat, enquadrada no processo de construção de um modelo de socialismo baseado no ser humano, não se esgota na simples construção de casas. A luta pela transformação dos espaços urbanos parece crucial para a construção de um novo modelo de organização econômica, política, ecológica e cultural. A luta pela cidade faz parte da luta de classes. Construir uma nova ideia de uma cidade verdadeiramente democrática, comunitária, inclusiva e digna será uma das grandes tarefas do socialismo do século XXI.


Vídeo: MOBILIDADE URBANA: O QUE É, CONTEXTO HISTÓRICO E DESAFIOS. QUER QUE DESENHE? (Julho 2022).


Comentários:

  1. Ter Heide

    Ótimo, isso é uma informação engraçada.

  2. Mohamed

    Muito muito bom !!!

  3. Yozshugul

    Ela foi visitada por um pensamento simplesmente brilhante

  4. Creketun

    Tópico incrível, eles são muito interessantes))))

  5. Kigajar

    Não posso participar agora da discussão - não há tempo livre. Serei livre - vou necessariamente escrever que acho.

  6. Goltilar

    Você não está certo. Eu posso defender minha posição. Envie -me um email para PM, vamos conversar.

  7. Fraser

    Entre nós falando, na minha opinião, é óbvio. Você não tentou olhar no google.com?

  8. Monos

    Algo que minhas mensagens privadas não são enviadas, um erro...



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