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Mundo: Atlas mostra quase 2.000 conflitos ambientais no mundo

Mundo: Atlas mostra quase 2.000 conflitos ambientais no mundo


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Um “work in progress”, segundo Alier, em que foram recolhidos 1.729 conflitos em todo o mundo e que nos próximos cinco anos se espera reunir até 3.000 casos graças a uma bolsa de 2 milhões de euros do European Research Council.

Extração de minerais, gás, petróleo. Mas também em relação ao transporte, direito ao território, plantação de soja, manejo de resíduos ou fumigações com glifosato. “Vimos também as expressões e os vocabulários usados ​​pelos movimentos, como a 'máfia da areia' na Índia.

O atlas permite, por ora, a busca de conflitos por países, pela mercadoria ou objeto do conflito - o direito ao território é o sujeito com mais conflitos relacionados em todo o mundo, com 495 casos mostrados neste mapa, seguido por a água, com 300 caixas–, ou por empresas –Shell, Nigerian Petroleum Corporation e Chevronson que aparecem com os conflitos mais relacionados–.

Também está prevista a publicação de mapas transversais sobre conflitos relacionados ao lixo, incluindo os casos de incineradores de fábricas de cimento ou casos como o de Bogotá, onde as cooperativas de catadores de lixo para reciclagem foram substituídas por uma empresa de serviços. Até, após 10 anos de luta, conseguiram que o Tribunal Constitucional os reconhecesse como prestadores deste serviço público.

“Nestes tempos parece que não há saída, mas este mapa mostra o empoderamento da sociedade e o papel que a sociedade civil assume”, disse Samuel Martín-Sosa, chefe da área internacional de Ecologistas em Ação, uma das as organizações que colaboraram na compilação dos casos incluídos neste atlas.

Martín Sosa também lembrou a ativista ambiental Berta Cáceres, assassinada há dois meses em sua luta contra a construção de uma barragem em Honduras. “Casos como esse acontecem todos os dias”, lamentou o ativista.

Espanha no atlas

“Na Espanha, surgiu o movimento ambientalista, principalmente após a transição”, explica Amaranta Herrero, coordenadora dos casos espanhóis. Neste momento, o atlas mostra 59 conflitos no Estado espanhol.

“São conflitos que contam histórias, mostram a sociedade civil como motor de mudança socioambiental que se contrapõe a ter um governo ancorado em concepções anacrônicas”, diz Herrero, que explica que os casos incluídos no atlas são um “botão de amostra”.

Dois dos casos espanhóis apontados na Espanha, ambos na Comunidade de Madrid, são o do desdobramento da rodovia 501 e o do incinerador Morata de Tajuña.

“O desdobramento da Rodovia 501 em uma das áreas mais valiosas em nível ambiental é um dos casos mais emblemáticos da luta ambiental”, explica Ángeles Nieto, da Ecologists in Action. Nieto lembra que o conflito remonta a 1996, quando a Comunidade de Madrid decidiu desdobrar esse caminho. Embora o projeto foi legalmente bloqueado, em 2006.

“Naqueles anos, estávamos no boom da economia espanhola. As infra-estruturas foram construídas, fossem elas necessárias ou não ”, lembra Nieto, que lembra que os opositores ao projecto foram mesmo rotulados de“ assassinos ”. “O presidente da Comunidade de Madrid nos censurou por nos preocuparmos mais com os pássaros do que com a vida das pessoas, fornecendo dados falsos sobre os acidentes naquela estrada”.

Quando em 2008 a Ecologistas em Ação solicitou a paralisação das obras, o Superior Tribunal de Justiça solicitou-lhes uma caução de cerca de 500.000 euros. “Fizemos uma arrecadação de dinheiro, mas a Comunidade de Madrid acelerou as obras e terminaram antes de arrecadarmos meio milhão de euros. Estamos numa situação de vitória moral: a estrada está construída e pedimos que seja desmontada, que se aplique a sentença ”.

O do incinerador Morata de Tajuña é o outro caso exposto durante a apresentação do atlas. “A empresa de cimento já existia há algum tempo, mas desde 2002 a luta da vizinhança aumentou porque com o boom da construção, as emissões aumentaram. Também se soube da intenção de instalar uma termelétrica ”, explica Nieto.

Quando a construção caiu em 2013, a fábrica de Portland Valderribas (FCC) reduziu sua produção de cimento. Para reduzir seus custos de combustível, ele o substituiu pela queima de resíduos. “É como os famosos pneus Seseña, Cospedal diz que durante o seu governo foram retirados de lá, mas porque foram levados para a fábrica de cimento”.

Apesar de relatórios, como o Atlas da Mortalidade, mostrarem como neste município as mortes relacionadas com problemas respiratórios são muito superiores à média espanhola, a queima de todos os tipos de resíduos não foi interrompida. “A sensação é de abandono total”, lamenta Nieto.

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