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Compreendendo as cidades. Urbanismo vivo e ecológico

Compreendendo as cidades. Urbanismo vivo e ecológico


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La realidad es que los vehículos, elementos arquitectónicos incoherentes y otros muchos aspectos sopesan más que aquel usuario que habitará en la ciudad a lo largo de toda su vida, incoherencia o no es una realidad que debe de ser cambiada para empezar a recuperar la ciudad para os pedestres.

Como podemos aprender com as cidades?

Se como ponto de partida recusamos o objetivo de viver em cidades com qualidade e que sejam “mais gentis”, devemos aprender a ver como reagimos, nos comportamos e nos movemos nelas. Teremos que estudar o comportamento do humano na cidade, o Homo Sapien no habitat urbano.

Como ponto de partida, propomos a revisão dos pontos-chave do livro How to Study Public Life (escrito por Jan Gehl e Birgitte Svarre - Gehl Architects) onde nos mostram alguns dos métodos que utilizam para estudar os seres humanos em ambientes urbanos. No livro, várias orientações podem ser identificadas para estudar o espaço urbano na cara do transeunte:

Mapear: Saiba como é a cidade.

Desenhar: Identifique o movimento de pessoas. Fornece informações sobre padrões em uma área específica.

Procure traços: A atividade dos peões Onde param? ... Porque param? ... Áreas de lazer, áreas de descanso, porque a maioria vira à direita ou à esquerda numa esquina ... etc.

Fotografias: É uma forma de humanizar os dados. A ênfase é colocada nas interações e situações que ocorrem na rua.

Anotação de dados via diário: A continuidade de um estudo deve ser uma obrigação e, como tal, é necessário fazer anotações e ser muito escrupuloso.

Passeios de piloto: O objetivo é que o observador consiga perceber problemas e detalhes que podem ser melhorados.

Com os dados coletados poderemos entender as necessidades dos pedestres, a exemplo de Jan Gehl:

  • Um parque com grande presença de mulheres geralmente indica que é um local seguro. "Se você encontrar um declínio repetido em sua presença, significa que a sensação de segurança está diminuindo." Gehl baseia-se em pesquisas como a que conduziu em Bryant Park, Nova York, onde descobriu que o equilíbrio ideal era de 52% das mulheres contra 48% dos homens entre 13h e 18h.
  • A velocidade com que um indivíduo caminha ao passar por determinado local e o tempo despendido em seus cantos podem fornecer informações sobre a qualidade daquele espaço.
  • As pessoas andam mais rápido pela manhã e à tarde. Eles pegam mais leve ao meio-dia. Como esperado, eles se movem mais rápido durante a semana do que nos finais de semana
  • Determine a distância que um cidadão está disposto a caminhar para usar o transporte público.
  • Identifique que dependendo da temperatura externa, os transeuntes andam mais rápido ou mais devagar ou em que horários há mais ou menos pessoas.


A fotografia pertence a um estudo realizado por Gehl Architects na cidade de Seattle. Adicionamos o link AQUI para que você possa apreciar a qualidade do trabalho que apresentam.

Critérios para criar um bom espaço público para pedestres:

1) Proteção contra trânsito e acidentes

2) Proteção contra crime e violência (vida na rua, estrutura social, identidade, iluminação noturna)

3) Proteção contra estímulos desagradáveis ​​(ruído, fumaça, cheiros ruins, sujeira)

4) A opção de caminhar (espaços adequados para isso, mudanças de nível bem projetadas)

5) A possibilidade de ficar em pé (áreas de descanso, apoios físicos para fazê-lo)

6) Infraestrutura para sentar (bancos para descansar)

7) A capacidade de observar (linhas de visão desobstruídas, boa iluminação à noite)

8) Capacidade de ouvir e falar (ruído moderado, distância entre bancos)

9) Cenários para brincar e relaxar (brincar, dançar, música, teatro, discursos improvisados, diferentes idades e tipos de pessoas)

10) Serviços de pequena escala (placas, mapas, caixas, caixas de correio)

11) Projete para aproveitar os elementos climáticos (sol, calor, frio, ventilação, estética)

12) Design para gerar experiências positivas (qualidades estéticas, plantas, flores, animais)

Como lembrete e material complementar ao post… “Mais de 30 manuais de desenho urbano coerente”. Você também pode expandir mais informações sobre o trabalho do novo livro de Jan Gehl de AQUI.

Dois pontos de interesse:

Modelo de co-habitação. Outra forma de entender Urbanizações: Manual didático dos princípios básicos do projeto bioclimático

Indicadores de sustentabilidade urbana:

Outro aspecto que devemos revisar é a “sustentabilidade na cidade”. Identificar ou reconhecer em quais áreas devemos atuar com mais força ou quais aspectos devemos mudar. Neste ponto podemos colocar em prática o modelo de indicadores de sustentabilidade urbana: (Pertence a este documento AQUI - Faz parte do livro "Urbanismo Ecológico" de Salvador Rueda Palenzuela e outros)


O estudo que a imagem representa refere-se a um projeto de eco-bairro na cidade de Figueres (Catalunha) onde se indica a descrição dos objetivos mínimos e desejáveis. Da mesma forma, aparece o grau de articulação (forte ou fraco) de cada um dos indicadores com os componentes da função norteadora e as diferentes áreas de habitabilidade urbana.

Devemos lembrar que as cidades são para os cidadãos e, como tal, é necessário urbanizar, construir, planear de forma coerente para as adaptar ao uso e ao quotidiano de cidadãos com uma eficaz responsabilidade ambiental e ao mesmo tempo amiga dos transeuntes.

Repensando a infraestrutura verde:

Há pouco tempo foi publicado o Relatório “Cidades Vivas: repensando a infraestrutura verde” (acesse o relatório AQUI - Da consultoria Arup em colaboração com Landscape Architecture e Foresight + Innovation) onde problemas globais como o crescimento são analisados ​​e refletidos na população nas cidades, a escassez de recursos, o risco de inundações urbanas ou mudanças climáticas e seus efeitos futuros nas cidades de hoje e em seus cidadãos.

Como afirma Tom Armor (Arquiteto Paisagista em Arup)… “As áreas verdes não costumam ser uma prioridade no planejamento urbano, seja pelos custos, falta de espaço ou falta de visão sobre os benefícios que podem oferecer. No entanto, o seu impacto na saúde e no bem-estar dos cidadãos e a sua contribuição para a redução da poluição devem ser mais tidos em consideração. Devemos promover o desenho de cidades que considerem a biodiversidade, com ambientes de qualidade para se viver, trabalhar e desfrutar e onde as pessoas possam ter uma vida mais saudável e feliz. Como o espaço nas cidades está cada vez mais em demanda, o planejamento das necessidades verdes não deve ser uma tendência opcional, mas um requisito fundamental. Precisamos conceber o nosso ambiente através de um design multicamadas, aproveitando ao máximo e adaptando os espaços existentes de forma mais eficaz. "

Ovacen
http://ovacen.com/


Vídeo: Jan Gehl explica o conceito de cidades para pessoas (Pode 2022).